文｜壹房产主编叶书利

对于永清楼市的崛起原因，可归结于三大保镖护佑：交通、产业及空气。交通是基础，产业是保障，空气则是额外的奖励。

京台使永清重获新生

实际上早在年初的文章《 廊涿固永香燕大等地楼市何处“红”，七大区域供你“点秋香”》中，壹书生就将永清北的楼市现状定义为“灰姑娘转身为小白兔”。之所以发生如此转变，本质在于“环京楼市价值公式=楼盘所在地到北京三环的通勤时间”。

值得注意的是，在北京东南向的环京区域廊涿固永香燕大等7县市中，永清是唯一与北京尚未通高速的地方。这就直接导致了永清到北京三环的通勤时间极其折腾。

目前从北京去永清，绝对会让人崩溃：需从北京西南边的永定门长途汽车站坐车，然后一路南下，出大兴天宫院，经过固安北、固安县城等地，最后慢悠悠到达永清北。

如果北京过去且自驾的话，可从京沪或京开绕道廊坊或固安去永清，同样绕圈圈。

不过京台改变了一切。

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年底通车后，永清北到北京南三环的通勤时间是半小时

1月19日，北京副市长李士祥在视察中对外证实，京台将于年底开通，且开通后，永清北到南三环的正常通勤时间是半小时。

至此，永清北将进入大北京半小时通勤圈。

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时下环京区域最高级别的高速建造标准：双向八车道

另外值得注意的是，京台的兴建以高标准构建。

壹书生（环京置业首席社群：公众号“壹房产”微信ID：yifangchan-010）注意到，京台高速公路(北京段)工程施工招标资格预审公告（链接网址为http://www.bjztb.gov.cn/zbgg/201409/t8271683.htm）内容显示，“本项目道路设计起点位于现况京津塘高速公路与京开高速公路之间，现状104国道与南五环路相交点东侧约300m处（设计起点桩号K0+533.813），与蒲黄榆快速路相接。根据北京市与河北省共同商定的接线位置，设计终点位于大兴区田家营村西侧与内官庄村东侧之间，与京台高速（河北段）相接（设计终点桩号K27+160）。道路全长约26.6Km，双向8车道，标准段路基宽度41/42m。设计起点至主收费站采用设计速度为100Km/h，主收费站至设计终点采用设计速度为120Km/h，技术标准均采用平原微丘高速公路的技术标准。”

双向八车道的设计标准，这可从固安与北京间的京开高速高大上得多了。

此外，与永清北区域相关的交通还包括：

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京霸开工

京霸铁路(北京段)从大兴区李营至新机场，全长78.24公里，其中北京段36公里，计划2018年6月完成。通车后设有永清西站。

从北京西站到项目西侧的永清西站，时间仅为12分钟，相当于从王府井到达国贸的通勤时间。

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公路版大七环加速建设中

公路版大七环正加速建设中，并于明年建成通车。该线路在永清设有出口。

通过大七环，该区域便可与京开高速、京台高速、京沪高速以及廊沧高速等全面连接。

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新机场高速将开工

在永清森林新都项目西侧正在修建的新机场高速，从大兴区南四环至新机场，全长35公里，计划2018年年底竣工;，该高速从北京新机场连通至永清（与幸福大道连接），届时从永清至北京新机场的车程将缩短至10分钟。

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新机场线开工

新机场线，全长39.05公里，南起北京新机场北航站楼，最终到达北京西南三环的草桥站。全线只设草桥、磁各庄、新机场北航站楼3座车站，计划于2019年9月底完工。其中，草桥站可与10号线、11号线、机场线和19号线共4条地铁线路同时实现换乘，并设城市航站楼，具备值机功能。磁各庄站将与规划中的S6线实现换乘，北航站楼站则与航站楼合建。

该线并未延长到永清，鉴于永清与北京新机场的亲密距离关系，此线将间接利好永清。

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廊涿城际

目前廊涿城际的具体站点信息还未明确，但不管怎样，廊涿城际都会利好永清。

可以预计的是，伴随京台高速通车后，永清北与北京间肯定会配备相应的公交。

由此，永清至北京将形成依托 “四纵两横”高速路网（四纵：京台、机场、京沪、大广；两横：廊涿、廊沧）和一条快速通达北京的城铁，大大缩短永清与北京交通距离，实现30分钟北京经济生活圈的路网支撑，并加快永清与北京的城市融合。

环京带唯一产业规划落地的地方

京台等交通的构建激活了永清北区域，而作为时下环京带产业规划唯一落地之处，加速落地中的产业则预示着永清北极强的发展上限。

值得注意的是，近期北京7区确定了疏解人口方案。壹书生看完后可概括一下，时下北京7区疏解人口方案逻辑主要两种策略：

一般性产业的疏解；

区域性物流基地、区域性专业市场等部分第三产业的疏解；

实际上这也符合京津冀一体化的相关规定。在一体化中，北京要疏解非首都核心功能。而非首都核心功能主要包括四块内容：

一是一般性产业；

二是区域性物流基地、区域性专业市场等部分第三产业；

三是部分教育、医疗、培训机构等社会公共服务功能；

四是部分行政性、事业性服务机构和企业总部。

目前第三、四种功能的疏解更多还停留在猜想中。而第一二种功能的疏解已在快速推进中。

在第一二种非首都核心功能的疏解中，永清北是真正的承接者。正是基于此，北京副市长李士祥为代表的北京领导层才会如此关心京台的建设问题，并在北京高层的督促下，原计划于明年上半年通车的京台将提前至年底通车，因为京台直接关系着北京时下的产业疏解。

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北京亦庄·永清产业园(原永清台湾新城)

2014年2月26日京津冀一体化战略落地后，北京亦庄经济技术开发区便与永清合作，将在永清建立专属高新区。

2015年2月12日，北京亦庄·永清高新区正式挂牌，并举行首批项目签约。目前已至少有40多家企业确定入驻，包括已有5家企业率先开工建设：大基康明、惠买在线、坤鼎投资、聚信产融投资和宝健日用品等。在此之后亦庄北京经济开发区相关企业以及之前招商引资而储备的企业将全部转移到北京亦庄·永清产业园内。这也意味着亦庄北京经济开发区上正式启动疏散首都城市功能计划。

目前该产业园已在兴建中，而不是仅停留在规划中。

据壹书生了解，北京亦庄·永清高新区范围为廊霸路以南60平方公里区域，京台高速贯穿其中，与廊霸线以北的永清国际服装城南北相邻，共同形成京津冀一体化进程中重点打造的产业带。

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动批新家：永清国际服装城

目前北京动批资源外迁中，永清将成为最主要的承接者。相关的承接地已在兴建中。

坐落在永清北的永清国际服装城，占地30000亩。在2014年5月，北京大红门8大服装专业市场签约落户永清服装城。这8大市场分别为北京京温服装批发市场、北京市大红门纺织批发市场、北京永外连发窗帘城、北京北方世贸轻纺城、北京世贸国际鞋城、北京正天兴皮毛市场、北京世纪丹陛华小商品综合市场、北京盛购礼品中心。

初步估算，大红门八大主力市场共有670多家服装企业，商铺9000多家,就业人员35000多人。根据服装批发市场整体规划拟建设档口5万个，按平均每个档口3名从业人员计算，从业人员将达到15万；加上日常客流、从业人员家属及相关服务人群，整体人口规模将达到30万左右。这将意味着，未来五年随着北京南城及主城区动物园附近的服装产业的外迁，加快永清外来人口导入，必将促进永清区域城市配套不断发展完善。

别墅爱好者不断涌入

对于未来永清北接盘侠的问题，京台等交通线带来了北京的刚需客，而永清北相关落地产业则会逐渐增加当地就业者的购买比例。

此外，壹书生发现，在永清北的购买者中，出现了一批别墅的购买者，这些人之所以在永清北购买别墅，主要缘于下述相关原因：

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北京新机场临空经济区将催生一批别墅消费者

值得注意的是，在京津冀一体化的产业疏解中，京津冀将打造“4+N”产业格局，即4个战略功能区和若干个合作共享平台。4个战略功能区分别是，曹妃甸产城融合发展示范区、新机场临空经济合作区、张承生态功能区、滨海中关村科技园。

可以预料的是，作为京津冀一体化下产业发展的四大主要承接平台之一，临空经济区的产业规划会很高大上。基于此，该区域也将催生一大批高端京业者，这些人中不少人会存在别墅居住需求。

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永清北与北京新机场间适中的距离优势

别墅的居住本质是追求安静或世外田园般生活。永清北与北京新机场的距离是15公里左右，比较适中。

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永清是环京天然氧吧

另外可能容易被忽略的一点是，在环京区域中，永清是天然氧吧。

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